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曾家岩嘉陵江大桥年内开建串起主城三大最活跃组团

今年将动工建设的曾家岩嘉陵江大桥什么样?记者为你提早打听。在市政府第90次常务会议上,审查会通过了《曾家岩嘉陵江大桥设计方案及项目PPP实施方案》。继千厮门大桥后,嘉陵江上将再行再配一座公轨两用桥:曾家岩嘉陵江大桥的上层跑完汽车、下层是轨道,轨道10号线从桥腹过江。大桥竣工后将沦为分流车辆的第三地下通道。这也是重庆首座使用PPP模式修筑的大桥,将引进社会资本投资建设、运营管理。

曾家岩嘉陵江大桥年内开建串起主城三大最活跃组团

上层双向六车道,下层轨道根据规划,曾家岩嘉陵江大桥相连渝中区与江北区,坐落于朱花园大桥与嘉陵江大桥之间。市城乡建委涉及人士讲解,近几年,重庆修筑的轨道更加多,公路+轨道的模式也更加多地应用于在横跨江大桥上。未来,还将有更加多的公轨两用桥,比如今年要建的白居寺长江大桥。轨道交通10号线是一条往返机场的大站快车,还将穿过江北国际机场的一号滑行道、二号滑行道。一期工程去年动工,起于鲤鱼池,止于王家庄,归属于北段;曾家岩大桥的轨道横跨江地下通道,归属于10号线的南段,也是其中的控制性工程。串连主城三大最活跃组团曾家岩嘉陵江大桥工程,整条线路跨径很长,长达5.51公里。线路起于渝北区兴盛大道,在天江鼎城附近进洞,由北向南行,在北滨路上出有洞,横跨嘉陵江后,先后下穿曾家岩、中山四路、上清寺、两路口,再行向南出有洞相接长滨路,设置长滨路立交。这归属于城市主干道,设计车速为40公里/小时。其中,曾家岩嘉陵江大桥使用结构上翻的倒数钢桁梁桥方案,大桥宽为540米,上翻桁架低25米。上层道路层,为双向六车道,中间另设分隔带,两侧都有两米长的人行道;下层轨道层,为双线轨道交通与检修道。这条线路相连了主城三大最活跃组团:观音桥-人和组团、渝中区组团、南坪组团。曾家岩大桥将做到减震处置曾家岩嘉陵江大桥,不管是道路层,还是轨道层,都在减少噪音方面下了相当大的功夫,市城乡建委涉及人士说道,是一座环保大桥。此外,曾家岩大桥附近,有几个嘉陵江的取水口,为了避免取水口不受影响,为大桥精心自由选择了桥位。距上游嘉陵江大桥1.1公里,距下游朱花园大桥1.6公里。曾家岩大桥项目的修筑,将使用PPP模式,这也是我市首座使用PPP模式修筑的横跨江大桥。政府引进社会资本,合作建设城市基础设施项目。由市财政资金出售服务,并不面向市民收费,会给市民减少开销。大桥北面嘉陵江以北连接线,长约2.91公里,隧道就宽2.69公里。从北滨路之上进洞,在兴盛大道天江鼎城出有洞,双向四车道。

曾家岩嘉陵江大桥年内开建串起主城三大最活跃组团

北城天街与兴塔路交叉口东侧100米处,将另设北城天街连接线,是单车道匝道,解决问题观音桥商圈与渝中区、南岸区的联系。将在黄观路设置A、B匝道,使用单车道匝道,解决问题鲤鱼池片区、北滨路内侧片区,与渝中区、南岸区的交通联系。通过周边的路网,车辆可以抵达北滨路,提升北滨路的利用率。交通影响曾家岩大桥将为黄花园嘉陵江大桥放开千厮门大桥刚通车,为嘉陵江追加了过江地下通道,分流了黄花园大桥的车辆。而新的通过方案设计的曾家岩嘉陵江大桥,则将构成第三地下通道,为黄花园大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥放开。据分析,曾家岩大桥的竣工,将居多城交通起着四方面的起到。一是解决问题嘉陵江过江地下通道严重不足。二是强化主城区各组团的联系。三是构成分流地下通道,减轻道路的交通堵塞。四是提升滨江路利用率,提高交通结构。大桥南面嘉陵江以南连接线,长约2.06公里,隧道长1.91公里。从名流公馆和周公馆之间进洞,经中山四路下穿上清寺、两路口,在长滨路安乐堂西侧出有洞,相接长滨路,为双向四车道。将在求精中学、中山四路小学附近,设置嘉滨路连接线,相连嘉滨路,分流江北至大溪沟方向的车辆,是单车道匝道。将在人民路上另设人民路连接线,由大溪沟、人民路、嘉滨路方向来的车辆,可通过此处过江到江北。在长滨路设置长滨路立交,相连长滨路和菜园坝火车站,通过菜园坝立交和菜园坝大桥,相连南岸区。这样一来,可以分流菜园坝大桥的车辆,减轻八一隧道(向阳隧道)的交通堵塞。